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ブログ 第21回 愛知県:地域の産業振興のために自動運転を支援

第21回 愛知県:地域の産業振興のために自動運転を支援

 第21回 愛知県:地域の産業振興のために自動運転を支援
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自動運転は全国各地で実証実験が進められている。過疎化によって公共交通が撤退している地域の支援を目的とするケースが目立つが、それだけではない。自動車産業が盛んな愛知県では、地域支援に加えて、県内の産業をより活性化することも目的として自動運転車の実用化を促進している。2021年度は市街地や空港、公園などで自動運転の実証実験を行った。

自動運転の社会実装のロードマップ(愛知県「あいち自動車産業アクションプラン」を一部加工)[画像のクリックで拡大表示]

<2017年には、自動運転システムに関係する企業・大学や、自動運転システムの導入を目指す県内の市町村などが参画する「あいち自動運転推進コンソーシアム」が設置された。コンソーシアムの目的は、企業・大学と市町村とのマッチングなどによって県内各所における自動運転の実証実験を推進し、自動運転に関わるイノベーションを誘発して新たな事業を創出することだ。また、2021年3月には「あいち自動車産業アクションプラン」が策定され、その施策となる5本柱の1つにも「自動運転の社会実装」が定められている。

 第21回 愛知県:地域の産業振興のために自動運転を支援

2021年度は3つの地域で実証実験を実施

<2021度は、2016年度からの取り組みをさらに推し進め、交通事業者などが実運行において再現可能、かつ持続可能なビジネスモデルを構築することを目指し、3つの地域においてそれぞれの目的に沿った実証実験を行っている(表1)。

表1●2021年度に愛知県が実施した自動運転の実証実験
実証テーマ
公道における自動運転を実証最先端の技術を用いた、将来の自動運転社会のあり方を示すショーケースとして実証閉鎖空間における自動運転を実証
実証地域
実証期間
道路種別
実施ルート・名古屋工業大学、JR鶴舞駅、イオンタウン千種の周辺(公道)・第1旅客ターミナルビル~貨物地区(公道)・第1旅客ターミナル~第2旅客ターミナル(空港制限エリア)・リニモ公園西駅~公園西口駐車場(公道)・西エントランス広場~地球市民交流センター方面(公園内)
・幹線道路を含むルートでの運行・長期間(約3カ月)の運行による一般車両との混在交通での自動走行に関する知見蓄積・将来的に、名古屋駅と鶴舞を自動運転車で結ぶモビリティサービスへつなげる・貨物地区と空港制限エリアの2ルートを1カ所の遠隔席から一元管理・磁気マーカの活用・路側センサー、信号協調による路車間協調・早朝・深夜の運行・遠隔監視において、AIを活用した映像解析を利用・リニモ公園西駅から園内の目的地へ複数台自動運転車を利用したスムーズな送客・運行管制システムにより、利用需要に応じて複数の走行ルート、運行ダイヤ、配車台数を自動設定し運行・県交通対策課のMaaS実証実験との連携
(出所:愛知県の資料を基に筆者作成)

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